Motorul electric sincron cu trei faze pentru moanele TDMK Prezentare generală

Această serie de motoare electrice este adaptată pentru a lucra la o altitudine de nu mai mare de 1000 m, temperatura mediului de răcire nu depășește 40 ° C, mai puțin praf, fără acid de abur, alcali și gaze corozive în mediul interior. Tensiunea nominală a acestei serii de motoare este de 6000V, de asemenea, 3000V și 10000V pot fi furnizate în funcție de cerințele utilizatorului. Intervalul de abatere a tensiunii permisă este de +5%, frecvența de alimentare nominală este de 50Hz și factorul de putere nominal este de 0,9 (înainte).

Motorul electric are o întindere a axei cilindrice, direcția sa de rotație ar trebui să se rotească în conformitate cu direcția specificată de indicator, direcția de rotație de la capătul inelului de colectare a energiei se vede în general în sens invers al ceasului, de asemenea, poate fi făcută în sens al ceasului în conformitate cu cerințele. Atunci când motorul și molonul sunt conectate cu un cuplaj, arborul motorului nu poate suporta forțe radiale sau axiale suplimentare.

Această serie de sisteme de stimulare a motorului electric utilizează un dispozitiv de stimulare a siliciului controlabil.

Motorul permite pornirea directă la întreaga tensiune. Dacă rețeaua electrică a utilizatorului nu permite pornirea directă a întregii tensiuni, poate fi folosită și pornirea cu reducere a tensiunii, în acest moment curentul de pornire al motorului electric scăde proporțional cu tensiunea finală, iar cuplul de pornire și tensiunea finală sunt reduse proporțional cu pătratul.

Cablul de ieșire a statorului: există șase capete de apariție, respectiv U1, V1, W1, U2, V2, W2, folosind cablul de cauciuc de înaltă tensiune pe clipul de ieșire inferior al scaunului de mașină, de asemenea, se poate face cablul cutiei de conexiune după cerere.

Rulmenți de scaun: rulmenți cu inele de ulei sau rulmenți compuși, rulmenții de scaun sunt montați în plăcile de bază cu plăci izolate pentru a preveni generarea curentului axei.

Modelul TDMK cu motor sincron trifazic Descrierea structurii

Această serie de moduri de ventilație a motorului electric este deschisă sau poate fi fabricată în tip de ventilație cu conducte complet închise.

Scaunul: realizat cu sudură de plăci de oțel, scaunul inferior este capătul de ieșire al motorului electric.

Stator: miezul de fier stator folosește plăci subțiri de oțel de siliciu cu pierdere scăzută de 0,5 mm grosime, secțiunea miezului de fier este separată cu plăci de vânt radiale, înrolată cu bobina de moment scurt de două etape, izolație de clasă B sau izolație de clasă F, creșterea temperaturii după evaluarea clasei B pentru a prelungi viața; Învârșitul de învârșire are fixare și legătură fiabilă și folosește procesul de vopsea fără solvant impregnat cu presiune în vid (VPI), în timpul procesului de fabricație, după mai multe teste de rezistență la presiune și presiune la sol, izolația motorului este excelentă și fiabilă, rezistență mecanică bună și rezistență puternică la umiditate.

Rotor: polul magnetic este fabricat cu plăci de oțel, împreună cu bobina polului magnetic montată pe jugul magnetic al rotorului, bobina polului magnetic este izolată de clasa B sau F, atunci când utilizatorul utilizează ambariajul pneumatic, poate fi în conformitate cu cerințele utilizatorului, proiectarea axei sau forma de perforare a axei.

Motorul electric sincron cu trei faze pentru moanele TDMK

Această serie de motoare electrice este în principal folosită pentru motoare electrice sincronice cu curent schimbător de trei faze de mare dimensiune pentru motoarele miniere. Principalul motor cu bilele de tip rețea de transmisie, mașină de frezat cu bare, mașină de frezat cu cărbune etc.

Motorul sincron cu trei faze pentru moana TDMK Parametrii tehnici