Parametrii tehnici
| Numele parametrului | Modelul: ZQC5T13M | |||||
| Structura de bază | Forma de acționare anterioară și posterioră: trei axe, schimbare sincronizată a vitezei în față. | |||||
| Raportul de transmisie principal | —— | |||||
| Fișiere | Ⅰ | Ⅱ | Ⅲ | Ⅳ | Ⅴ | R-ul |
| Raportul de transmisie | 4.353 | 2.667 | 1.753 | 1.202 | 1 | 4.687 |
| Distanţa centrală între două axe | 65 mm | |||||
| Cuplul maxim de intrare | 150 N·m | |||||
| Mecanismul de control al schimbărilor | Manipulare cu braţ dublu | |||||
| Cantitatea de ulei lubrifiant și modelul | 1.5L / GL-4 | |||||
| Lungime × Lățime × Înălțime | 547 × 343 × 354,5 / mm | |||||
| Greutatea produsului | 10 kg | |||||
| Motorul / modelul potrivit | LF479Q5 / 4A13L | |||||
Caracteristici tehnice
- Acest produs se bazează pe ideea de design Toyota japoneză, care utilizează proiectarea sistemului de poziționare a schimbării de viteze cu trei sloturi de poziționare, pentru a îmbunătăți precizia de poziționare a schimbării de viteze, pentru a reduce jitterea sistemului de schimbare de viteze și uzura furculiței / suportului de dinți; Schimbarea înseamnă adăugarea unui anumit scaun, îmbunătățirea senzației de schimbare a mâinilor și îmbunătățirea senzației de respirație;
- menținerea caracteristicilor structurale principale ale carcasei 474 existente și reducerea riscurilor legate de reproiectare;
- În condiția de a asigura calitatea schimbului de viteze, în combinație cu condițiile tehnice ale procesului intern, sistemul de schimb de viteze poate fi transformat în mod productiv;
- Correcția tridimensională a dinților de rotă, pentru a reduce impactul erorilor de transmisie a vitezelor cauzate de sarcini mari;
- creșterea cuplului de sarcină; Utilizând concepția autovehiculului pentru a reduce zgomotul;